大会场地

大会将在中国国家铁道试验中心召开。气势恢弘的会议场馆,技术先进的软硬件设施,一定会给您带来不一样的体验。组委会在此向您发出诚挚邀请,期盼与您共襄行业盛会、见证高铁发展。

会议期间,国家铁道试验中心的所有试验室均对您开放,欢迎您前往参观,与技术人员进行交流。毗邻场馆的中国铁道博物馆,也将对您敞开大门,欢迎您前去感受中国铁路技术的变迁与进步。

国家铁道试验中心

国家铁道试验中心隶属于中国铁道科学研究院集团有限公司,始建于1956年,占地面积2723亩,是中国唯一的铁路综合试验中心,是中国铁路机车车辆、铁道建筑、铁道电气化、通信信号、客货运输、特种运输、行车安全、地铁及城轨车辆等多学科的综合性科研试验检验中心。

试验中心拥有亚洲最大的环行试验基地,拥有线路近47公里,其中电气化铁道35公里,主要包含大环试验线(9公里)、小环试验线(8.5公里)、小环复线(8.7公里)、可靠性试验线(0.4公里)、城市轨道交通试验线(8.63公里);另外建有各种专业试验室近三十个。

成立至今,试验中心共完成中国铁路行业重大攻关试验项目及国际合作项目700余项,为铁路科研试验、型式试验、认证检测等提供了系统试验环境,为形成中国铁道技术标准体系提供了技术支撑,,为中国高速铁路的快速发展不断作出贡献。

高速轮轨关系试验室

以轨道交通轮轨系统为研究对象,开展以高速、重载、城市轨道交通轮轨关系为核心的基础性、前瞻性的应用技术和轮轨产品性能及可靠性评估试验研究。试验室主要试验设备为1:1高速轮轨关系试验台,是目前世界上唯一试验速度能够达到500km/h的高速轮轨关系试验台,综合性能达到国际领先水平。

高速弓网关系试验室

主要用于电气化铁路,研究接触网与机车受电弓在高速运动中的受流现象,可以模拟高速下弓网间的接触状态,实时测量相关参数。高速弓网关系试验台可以在不同速度、不同电流、不同接触压力、不同对磨材料等条件下进行试验研究,是目前世界上唯一的试验速度超过500km/h的高速弓网关系试验装备,综合性能达到国际先进水平。

高速动车组制动系统试验室

以轨道车辆基础制动装置为研究对象,开展高速列车和其它轨道交通车辆摩擦制动和电磁制动技术的试验研究工作,致力于解决制动装置在研发、生产和应用中的关键技术问题。试验室拥有世界一流的高速1:1制动动力试验台和高速涡流及磁轨制动试验台,最高试验速度达500km/h以上。

高速动车组交流传动试验室

针对交流传动动车组、机车和城轨车辆,进行包括牵引变压器、牵引变流器、牵引电机以及控制装置在内的整个牵引系统进行地面联调试验。建成至今,试验室已完成了自主化牵引变流器型式试验、自主化牵引控制单元和城轨牵引系统的开发调试试验、中国时速250公里和350公里动车组牵引变流器和牵引电机型式试验,在此基础上开展了时速350公里和250公里的中国标准动车组“复兴号”牵引系统地面试验、京张智能高铁牵引系统地面试验、时速400公里多供电制式高速动车组牵引系统试验,为中国轨道交通交流传动系统的研发提供了重要支持。

中国铁道博物馆

不远处的中国铁道博物馆,是中国国家级的专业铁路博物馆,主要负责保护铁路行业文化遗产保护、传播铁路科技知识、宣传铁路发展成果,是领略百余年来中国铁路技术发展缩影的绝佳之处。

博物馆分为机车车辆展厅和综合展厅。机车车辆展厅荟萃和展出了中国铁路不同时期、类型及制式的机车车辆近百台,尤以中国现存最早的“0”号蒸汽机车及以革命领袖名字命名的“毛泽东号”、“朱德号”机车堪称中国铁路文物中的“瑰宝”。

位置与交通

国家铁道试验中心坐落于北京市朝阳区东北方向,紧邻五环路,靠近798艺术区与将台公园。

• 距离首都国际机场约20公里,车程约50分钟

• 距离北京南站约30公里,车程约1小时20分钟